As exportações brasileiras de biodiesel devem bater um recorde em 2026, impulsionadas pelo aumento da demanda em países que elevaram seus mandatos de mistura ao diesel e pela maior competitividade do biocombustível diante da alta dos preços dos derivados de petróleo. Até outubro, o país já havia destinado ao exterior 133,8 mil metros cúbicos do produto, segundo dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex). Esse volume parcial já supera o recorde anual anterior, de 111 mil metros cúbicos, registrado em 2023.
Mesmo com o crescimento, a proporção das vendas externas em relação à produção nacional permanece marginal. Em comparação com os dados de produção da Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove), a participação das exportações quase sempre fica abaixo de 1% do total fabricado. A exceção foi 2023, quando as exportações representaram 1,47% da produção. Caso a média mensal observada até outubro se mantenha em novembro e dezembro, a participação deve chegar a 1,6% em 2026.
Destino Concentrado na Europa
De janeiro a outubro deste ano, 97% das exportações brasileiras de biodiesel tiveram como destino Holanda, Espanha e Bélgica. Esses países, que adotaram mandatos de mistura ao diesel nos anos 2000 e elevaram os percentuais recentemente, complementam sua oferta interna com importações, de acordo com informações do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA). Um dos principais exportadores foi o Grupo Potencial, empresa paranaense responsável por 43% dos embarques no período, o equivalente a 57,1 mil metros cúbicos enviados para diferentes mercados.
Carlos Eduardo Hammerschmidt, vice-presidente de Novos Negócios, Investimentos e Relações Institucionais do Grupo Potencial, atribuiu o aumento das vendas externas às tensões geopolíticas e à busca por alternativas renováveis por parte de países dependentes da importação de petróleo. Segundo ele, embora nem sempre sejam as mais atrativas em termos de margem de lucro, as exportações ajudam a manter as usinas em operação, diluem custos fixos e contribuem para o cumprimento de compromissos financeiros da indústria.
Comércio Mundial Ainda Pequeno
O comércio internacional de biodiesel é pequeno não apenas para o Brasil, mas em escala global, sendo menor que o mercado de suas matérias-primas, como óleos vegetais e gorduras animais, conforme explica Daniel Furlan Amaral, diretor de Economia e Assuntos Regulatórios da Abiove. Segundo ele, como o biodiesel tem tecnologia e especificações relativamente padronizadas, os países produtores tendem a industrializar as cadeias e direcionar a oferta para o mercado interno, sem grandes diferenciais de competitividade que impulsionem o comércio exterior.
Amaral aponta dois cenários comuns para as exportações do setor: o de países que utilizam incentivos tributários para elevar artificialmente a competitividade, como a Argentina, e o de oportunidades pontuais criadas por vetores de demanda ambiental, como mandatos de mistura ou metas setoriais de descarbonização. "O que pode acontecer é um país ter um mandato e sua indústria não atender a demanda", explicou.
Nova Fronteira: Combustível Marítimo
Entre as oportunidades criadas por metas de descarbonização, a Abiove destaca o uso do biodiesel como combustível marítimo. "Esse setor tem poucas opções. Até dá para criar navios mais eficientes, mas a maior parte da descarbonização virá da substituição de derivados do petróleo", afirma Daniel Furlan Amaral. Essa possibilidade é favorecida pelo caráter "drop-in" do produto, que não requer grandes adaptações nos motores dos navios para ser utilizado.
Amaral lembra que a Petrobras já realizou testes em navios com B24, e Singapura testou o B30. "É um mercado que está pronto. Tem um processo de regulamentação sendo discutido, mas o que se espera é que muito em breve o Brasil consiga atender rotas internacionais". O fornecimento para operadoras marítimas é contabilizado pela Secex como exportação, o que pode ampliar os embarques brasileiros nos próximos anos.
Expectativa pelo Novo Mandato Interno
Embora reconheçam a importância das exportações, tanto a Abiove quanto o Grupo Potencial reforçam que o principal motor do setor no Brasil é o mandato interno de mistura, atualmente em 15%. O aumento para B16, inicialmente esperado para março, pode ser adiado para agosto de 2027, o que tem levado parte do setor a defender a adoção direta do B17. Para 2027, considerando um cenário de B16 em vigor de março a dezembro, a Abiove estima uma produção de 11,3 milhões de metros cúbicos de biodiesel.
A associação informa que testes no Instituto Mauá de Tecnologia, em São Caetano do Sul (SP), estão verificando a viabilidade técnica de mandatos até B20. Segundo Amaral, os testes químicos devem ser concluídos em dezembro, e os mecânicos, em fevereiro. "Os testes estão indo super bem, sem ressalvas. Se o governo quiser, poderá fazer qualquer mistura entre B16 e B20", afirmou.